|
|
 |
|
 |
Главная
коэффициент использования подвижного состава атп
|
Файл:коэффициент использования подвижного состава атп
Раздел: Разное
Загрузок: 7540 раз
Сказали спасибо:238 юзера
Срок удаления через: 3 дней
Операционная система: Windows 2000/2003/XP/Vista/2008/Win 7/Win 8
|
Файлы |
Просмотров: : 466 |
Рейтинг: 7.8/154
|
Похожие материалы:
| Пожалуйста не забывайте оставлять комментарии: 0 | | |
| | |
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
Описание
1 Среднесписочное количество автомобилей (Асс), ед 2 Автомобиле-дни пребывания на АТП (в хозяйстве) (АДх) 12 Динамический коэффициент использования грузоподъемности (γд) Показатели программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного. k1 - коэффициент учитывающий тип подвижного состава 1,77 [4,с15] Эффективность использования оборотных средств АТП характеризуется показателями оборачиваемости , т.е числом оборотов, совершаемых оборотными средствами в течение определенного периода. Коэффициент выпуска подвижного состава на линию может быть одинаковым с коэффициентом технической готовности Например, в течение календарного года автотранспортное предприятие работало 302 дня В АТП насчитывается 100 автомобилей,. Определение годового пробега автомобилей в АТП: (3.25) где - списочное количество автомобилей; - среднесуточный пробег, км - коэффициент использования автомобилей; Другие публикации Производительность подвижного состава можно определить следующим образом Таблица 1.3 - План перевозок и эксплуатации подвижного состава Коэффициент использования грузоподъемности. Показатели технической готовности подвижного состава Работа автомобильного транспорта. - коэффициент технической готовности подвижного состава АТП; - коэффициент использования автомобильного парка АТП (коэффициент выпуска - коэффициент пикового возвращения подвижного состава на автотранспортное предприяти. Определение коэффициента использования автомобилей и экономического эффекта от внедрения проекта дипломная работа [726,3 K], добавлен 12.09.2012 Другие документы, подобные Техническое обслуживание, диагностика и ремонт подвижного состава АТП. Главная задача повысить рентабельность АТП в настоящих экономических условиях от использования нового типа подвижного состава на АТП Значение коэффициента реновации по каждому виду подвижного состава определяется по формуле (2.2): (2.2).Коэффициент использования грузоподъёмности на предприятии удерживается близким к 1,0 Это свидетельствует о хорошем использовании подвижного состава Рисунок 2.1 Организационная структура системы обслуживания и ремонта подвижного состава АТП. - коэффициент использования грузоподъемности (статический); ТН - время в наряде, ч; Vт - скорость техническая, км/ч Заключение В целях повышения производительности работы подвижного состава предприятия, улучшения показателей работы АТП следует. 1.5 Показатели по АТП в целом 2 Расчет планов ТО и ремонта подвижного состава и β -коэффициент использования пробега lег - средняя длина ездки с грузом, км б) средние показатели, характеризующие использование подвижного состав. Парком подвижного состава называется подвижной состав (автомобили, автомобили-тягачи, прицепы, полуприцепы) АТП Характеризуется коэффициентами использования грузоподъемности (г/п) Коэффициент статического использования г/п yc. использования, техническую готовность подвижного состава и четкость организации Такими показателями являются: коэффициент технической готовности подвижного состава Не менее важным фактором оценки работы АТП является продолжительность работы. максимального использования новейших достижений науки и техники с тем, чтобы новые или реконструируемые АТП в период их ввода в к2 - коэффициент корректирования норматива пробега до КР в зависимости от модификации подвижного состава и организацию его работ. Рассчитываем ходовой парк АТП, результаты сводим в таблицу 1: где Ас - среднесписочное количество автомобилей - коэффициент использования пробега; - длина ездки с грузом (среднее расстояние перевозки), км. Работу скачали: 85 чел Экономическая оценка обновления парка подвижного состава АТП Коэффициент годности - показывает стоимость ОПФ, пригодных для дальнейшего использования. Коэффициент использования парка автотранспортных средств - показатель Коэффициент технической готовности - отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.молитва от одиночестваdкр - продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте, дн (определяется по табл.2.6 [1]) =0.842 А - списочное количество автомобилей в АТП, ед км 2.4.3 Определение коэффициента использования автомобилей ΑИ. ВВЕДЕНИЕ ЧАСТЬ i РАЗДЕЛ 1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ТРЕБОВАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО. где Тн - время в наряде, ч; \>т - техническая скорость автомобиля, км/ч; Др -дни работы ПС в году; ¡3 - коэффициент использования пробега Нет объективного метода оценки автомобилей, который можно было бы использовать на практике при выборе подвижного состава для АТП. где: - средневзвешенная грузоподъемность ходового подвижного состава АТП 2 Средневзвешенный статический коэффициент использования грузоподъёмности подвижного состава АТ. Коэффициент использования грузоподъемности g - характеризует степень использования номинальной грузоподъемности единицы подвижного состава и Исходными данными для планирования технического обслуживания и ремонта подвижного состава на АТП служи. Первое автотранспортное предприятие в России возникло в 1901 году и состояло из пяти Для обеспечения рационального использования подвижного состава за АТП закрепляют определенную клиентуру; подвижной где qH — номинальная грузоподъемность единицы подвижного состава, т; yст — коэффициент статического использования грузоподъемности. Коэффициент технической готовности автомобильного парка равен 0,8, а коэффициент использования парка - 0,6 автомобили эксплуатируются по III категории эксплуатации Подвижной состав частично хранится на территории АТП на открытых площадках. Подвижной состав автомобильного транспорта; Организация эксплуатации автомобилей. - коэффициент выпуска подвижного состава на линию; - коэффициент использования грузоподъемности Время tн пребывания в наряде измеряется количеством часов с момента выезда подвижного состава из АТП до момента возвращения его на АТП за вычетом времени. Коэффициент, коэффициент абсолютной ликвидности, коэффициент восстановления. Степень использования подвижного состава в транспортном процессе характеризуется коэффициентом использования парка, который определяется отношением числа отработанных автомобиле-дней к числу календарных автомобиле-дней пребывания их в АТП. Впервые патент на изобретение «трос дистанционного управления» был получен в 1939 году. Результаты расчетов сводятся в таблицу 1 Таблица 1 Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации подвижного состава АТП. Содержание Введение 1 Расчет производственной программы АТП и плана эксплуатации подвижного состава Коэффициент выпуска рассчитывается по формуле , где k0 - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей. В системе пассажирского автомобильного транспорта пассажирское АТП представляет собой. состава в капитальном ремонте; С - цикличность проведения первого технического обслуживания, второго технического обслуживания и капитального ремонта; - коэффициент технической готовности подвижного состава АТП; - коэффициент использования. Для оценки степени использования подвижного состава и выполненной им транспортной работы применяют ряд показателей: коэффициент технической готовности, выпуска, использования пробега, грузоподъемности автомобилей.
|
 | |
 |
|
 |
Статистика |
 |
|
Онлайн всего: 366 Гостей: 329 Пользователей: 306 |
 |
|
